2014车企新品展望：本田8款热点车型（3） - 比思論壇

在2013年9月，第九代雅阁上市，广汽本田雅阁是基于美版雅阁打造的。于东风本田投产的思铂睿我们可以视为是欧版的雅阁车型（该车也在澳洲销售）。随着广汽本田雅阁的更新换代，思铂睿也面临着换代。据国内媒体报道，新一代思铂睿车型将于2014年第四季度投产。

新一代思铂睿还没有在海外发布，其外观目前还不清楚，但相信会依然采用运动化的打造。除了外观革新以外，新一代思铂睿还将对动力系统进行一番升级。新一代雅阁搭载的Earth Dreams系列2.4L直喷发动机预计将是未来思铂睿的主力，传统系统则将匹配CVT变速箱。

编者语：从目前国内的销量来看，思铂睿和雅阁相比还是有不少差距的。这一方面和思铂睿的品牌影响力不如雅阁有关；另一方面和思铂睿的轴距以及后排乘坐表现弱于雅阁也有一定关系。但我们也得说，这两款车实力的差距绝不是销量反馈出的差10几倍那么大。

对于未来的新一代思铂睿，我们还不知道本田将如何打造，是依旧主打运动，和雅阁区分？还是也走向中庸，进一步加长，满足乘坐需求？不知道未来本田将如何定位和升级新思铂睿。不得不说，目前这款车的处境实在有些尴尬。

除了有技术支持外，新产品的投放还需要有足够的产能保障。本田在中国的两家合资企业中，广汽本田黄埔工厂和増城工厂现有48万辆产能，在2015年其第三工厂建成后广汽本田的总产能将达到72万辆（点击查看详情）。

东风本田方面，现在第一工厂和第二工厂产能总计34万辆。到2015年第二工厂将扩产至24万辆，届时东风本田总产能增至48万辆（点击查看详情）。此外，东风本田已经表示，计划启动第三工厂的建设。

综上所述，到2015年本田在华总产能将突破100万辆，这将成为本田2016-2017财年全球产销量达到600万辆大关的重要支柱。根据本田中期规划，到2016-2017财年，在华销量目标为全球的18%左右，即大约108万辆。

从上面介绍的本田2014年将国产的8款产品来讲，除去常规改款和换代车型外，我们看到本田在小型SUV、性能轿车等细分市场的切入，同时那款针对中国市场打造的三厢轿车也是本田中国化战略的一个延续。从这些产品的推出，我们看到了本田对于中国市场的逐渐研究和关注。除了车型外，本田FUNTEC技术的引入以及Earth Dreams系列发动机的引入，也将让本田未来新车的竞争力大大提升，本田也在向着“技术本田”进一步回归。

据中国汽车工业协会最新数据显示，截止2013年11月份，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别在华销售32.54万辆、26.44万辆、21.47万辆、14.50万辆和5.38万辆，占乘用车销售总量的19.18%、15.59%、12.66%、8.55%和3.17%。自从去年德系乘用车以19.02%市场占有率超过当时日系乘用车18.88%以来，日系车的市场占有率首次超过德系品牌。这是日系车逐渐反弹的一个征兆。其中本田品牌在去年11个月的销量就已经超过了2012年全年，增速还是很快的。

但在我国，日系车的销量会受到一些政治的影响而波动，因此对于2014年的销量，我们目前还无法完全的预言。但不管怎样，对于消费者来讲，我们在2014年能够有着更多更好的产品进行选择，这对于我们来讲也是一件好事。