[color=rgb(0, 136, 255) !important]特斯拉最近真是流年不利，刹车失灵的风波还未平息，又出现了车门打不开导致车主差点窒息的奇葩事件。5月30日上午，深圳的特斯拉车主文先生在给车充电时遇到故障，在拔掉充电枪回到车内之后，车辆的仪表盘和中控屏突然黑屏，车门锁上无法打开。春末夏初深圳白天的气温达到了30℃以上，在阳光照射下车内温度越来越高，文先生差点因此而窒息，只能向路人求救。好在文先生被路过的出租车司机发现，几个人砸了后座玻璃才将他救出。
特斯拉为何会出现车门打不开的情况？
从视频中我们可以看到，文先生的车是特斯拉[color=rgb(0, 136, 255) !important]Model 3([color=rgb(0, 136, 255) !important]参数|[color=rgb(0, 136, 255) !important]询价)，这款车的门板上并没有传统的机械门把手，取而代之的是电动按钮。在车辆掉电时，这个电动按钮就会失效，导致车门打不开。
文先生被救出之后联系了特斯拉客服，两小时后特斯拉的工作人员来到现场，表示可能是电池的原因，具体原因还需进一步检查。“电池的原因”可能是电池电量耗尽，也可能是电池系统出现故障，这两种情况都会导致车辆掉电，进而造成车辆无法启动、仪表盘中控屏黑屏以及开门按钮失效。
除了电池原因之外，车机系统的故障也会导致特斯拉黑屏，这种情况甚至可能发生在车辆行驶过程中。在网上搜索一下我们能够看到很多案例，车辆还在继续行驶，油门刹车都正常，仪表盘和中控屏却黑掉了。这种黑屏故障的危险性也是很大的，但是并不会造成车门打不开。
车门打不开，是车辆故障，还是车主不会用？
车门关乎安全，车企在设计时一般都会留有冗余。一般机械结构的门把手在锁车时也能从车内打开。特斯拉Model 3用电动按钮来开门，难道就没有考虑过没电的情况吗？虽然特斯拉藐视车规标准，但也不至于忽视这一点。实际上，特斯拉在车内门板上专门设置了一个机械的手动车门释放机构，在车辆没电时也能从车内打开车门。
不过，这次出事的文先生并非没有看过说明书的小白，他是知道这个手动车门释放机构的。在采访中，他明确表示试了很多次手动车门释放机构，但是依然打不开车门。如此看来，这起事件就完完全全是特斯拉的责任了。
车门打不开不是唯一隐患，智能汽车的安全标准有待完善
近期特斯拉的各种事故频出，实际上是因为智能汽车的安全标准还不够完善。以特斯拉为代表的智能汽车在电子电气架构和控制系统上与传统软件有很大的区别。就以车门来看，传统汽车一般有专门的ECU来控制车门闭锁，而特斯拉把这些小的、零散的ECU都集中到3-5个大的域控制器当中了。这种新的架构带来的好处是全车可以OTA升级，实现“软件定义汽车”，而缺点就是一个小故障可能导致整车瘫痪。
汽车越来越像电子产品，但是汽车死机造成的危险要比一般的电子产品大很多。
面对智能汽车这个全新的领域，特斯拉是先锋，它注定会先于竞争对手面对各种各样的问题。特斯拉的问题在于过于追求速度，把智能汽车看做是电子产品来开发，而部分忽视了安全需求。在探索这条未知道路时，特斯拉有必要提升自己的安全标准，这样才能真正引领行业的发展。
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