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等等!最快今晚上市!这3款靠谱合资车马上能买到!

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高中生

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  • TA的每日心情

    2024-11-8 23:48
  • 簽到天數: 296 天

    [LV.8]以壇為家I

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    樓主
    發表於 2018-10-18 13:27:55

    光阴似箭,日月如梭

    年近年尾

    不知道大家今年有努力吗?

    努力的成果又是怎样?!

    在汽车界也有努力的厂商

    纷纷抓住2018的小尾巴

    推出自己的新车!

    要买车的读者要注意了!


    厂商:北京现代

    名称:LA FESTA 菲斯塔

    上市时间:10月18日

    定位:运动型轿车 关键词:200+匹,掀背轿跑车,中国特供。

    格言:赢思域赢天下!


    现代的策略其实非常明显,思域等一种带有运动血统的轿车在中国这片伟岸上一直都是名气与销量并存的,很多人会不知道长期在销售榜前三的,朗逸、卡罗拉、轩逸到底长什么样子,但一提到秒天秒地的思域,就连街边小姑凉都懂得!从ENCINO昂希诺开始已经打着干翻思域的旗号,其实现代的如意算盘很清楚,其实它要的并不是干翻谁,只是要做一辆比思域强的车复刻思域的成功,一来让现在的销量窘境有所缓解,二来大家留下现代能做性能轿车的形象。



    回到LA FESTA 菲斯塔,这款从概念车开始就备受关注的车型,确实吸了不少年轻人的睛,华丽运动的掀背轿跑外观确实足矣让人一见倾心!



    加上拥有204匹的1.6T动力强劲,配合双离合变速箱,它的百公里加速仅为7.6秒,而且底盘调教扎实,转向手感与精准度都十分出色!看来现代想要强调的运动性,到它身上确实得到了不错成果,但是车无完车,它的高速巡航时引擎转速高达2750rpm,最直接的影响就是噪音方面了,虽然声浪是调过音的,教授认为很不错,但总有喜欢安静的人认为它的噪音有点多


    LA FESTA 菲斯塔顶配版预售价在14-16万,极高的性价比果然很“韩国”,假如喜欢运动轿车的年轻人绝对会喜欢它的,不知道它之后的市场表现会如何呢?我们拭目以待吧!

    厂商:一汽大众

    名称:探岳 TAYEON

    上市时间:10月22日

    定位:中型SUV 关键词:MQB A2平台,途观L准兄弟,外观年轻时尚

    格言:买了它就去提亲吧,多探探岳父!


    大众的车海战术已经屡试不爽,一辆国外的途观在中国就能玩出不同的花样,之前的途观L把途观加长得已经可以用有点夸张来形容,这次也是途观的变异版探岳 TAYEON的只加长了50毫米,可以说它比途观L更加“Tiguan”。


    其实本来欧洲版的Tiguan空间已经很够用了,探岳还适当加长了50MM,配合可以前后移动18MM,靠背多级可调的后排座椅它的后排空间非常灵活,完全不用担心它的乘坐空间或是装载能力。



    比途观L更短的车身也带来了更好的灵活性,虽然大众的方向盘都是出了名的虚,但在探岳上转向比例节奏显然更快一点,只要给一点方向它就非常愿意进入弯道。动力方面还是熟悉的味道熟悉的配方第三代RA888 2.0T(拥有高低功率版本)+DSG(DQ500湿式双离合)的动力总成(后续也有可能跟途观L一样提供新能源版本),这个新的DSG给人比以往更加平顺的感觉,以往双离合那种铿锵干脆的转档感受和恐怕没有了,不过即便如此,它的整个底盘调教还是一辆偏向驾驶者的汽车。



    此外探岳还搭载了一套比较专业采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器的4MOTION四驱系统,所以轻度越野对于探岳来说是轻而易举的。内饰也比起途观L来得要年轻时尚一点,所以它的定位就非常容易去猜了,它就是一辆年轻版能豁得出去途观L,比起途观L针对事业有成的中年人群,探岳的适合人群也更加年轻一点,它是大众细分中型SUV市场的产物!而且探岳这个名字也很明显了吧,准备结婚对生活还有一定激情的年轻人买它也还真是不错的选择!


    厂商:东风本田

    名称:INSPIRE

    上市时间:10月25日

    定位:中级运动轿车 关键词:代替思铂睿、雅阁姐妹车、20年历史

    格言:既然我东本思铂睿卖不赢你广本雅阁,我现在拿姊妹车INSPIRE来跟你分庭抗礼!


    其实教授身边有很多朋友都在广本工作的,广本东本看是一家亲实际上从本田进入中国合资之时开始就已经是活脱脱的一部宫斗剧,一直以来它们无论是车型还是发动机都是有不少“战略性”合作,而如今因为思铂睿一直以来都受不到市场的青睐,在这个庞大的本田中级轿车市场,东本当然想去分一杯羹!舍弃思铂睿引入INSPIRE就成了必然的事。


    回到INSPIRE,它并不是一个无中生有的车型,而是有过一段非常风光的历史,在29年前,即是89年本田制造出一辆雅阁的升级版车型,它介乎于Accord(雅阁)与LEGEND(里程)之间,采用“中置前驱(纵置发动机)”的布局来减少了横置前驱引擎的震动,因此其外观非常像后驱车,干练的车身让它看起来非常漂亮。但随着时间的推移日本的经济泡沫爆破,它为了融入市场,先后成为讴歌TL车型的姐妹车,后来降级真真正正成了雅阁的姐妹车,不同的是它在美国生产然后引入日本销售。


    而现在东本准备上市的全新INSPIRE只是名声上会比雅阁稍微高级点而已,可以说它已经是跟雅阁大同小异,可能在调校上稍微有点分别,但要不是看车尾还有前唇,我们都分不清它跟雅阁有什么区别了。 同样地它暂时拥有高功率1.5T引擎(194Ps)+CVT的动力总成,着套动力总成已经在业内得到了认可,既然广本的1.5T高功率没有什么问题,东本的自然也是不会有什么问题了(同一款引擎东本跟广本的制作车间是一样的),未来还将推出混合动力版本。


    我们都知道这一代的雅阁在底盘以及转向方面已经在同级车里面达到极高的水平,INSPIRE还加入了可调悬架(三种模式),整体表现更加运动,而且在教授看来它的尾灯以及前唇包围更为运动,还多了后备箱感应,恐怕它的定位比雅阁稍微高一点,至于定价是多少?我们好好期待一下吧!


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