来者不善,北京车展重磅首发车

LittleSharkBaBy

　
　■华晨宝马新一代3系
　　新车看点：轴距加长、后排空间更加充裕
　　上市时间：今年年内
　　华晨宝马营销高级副总裁戴雷博士此前在接受采访时表示：“全新一代国产3系将在北京车展上正式亮相，并将于年底下线正式上市销售。进口版车型在国产车型上市前将不会引进销售。”据戴雷博士介绍，全新一代国产3系将在华晨宝马第二工厂也就是铁西新工厂投产，新工厂6月份将迎来正式开业盛典。全新一代3系将不会采用先进口后国产的方式进行销售，进口车型预计将会弥补可能会出现的产能不足的情况。全新一代3系标准轴距与加长版预计将会一同销售，满足不同消费者的需求。

　　在外形设计方面，新一代3系提供了三种风格的下格栅设计，变化最明显的就是雾灯的装饰。在外观设计方面更加注重个性化。宝马向来注重设计，尤其是汽车的外形设计，包括标志性的双肾格栅，天使眼，白色灯眉都体现出宝马时尚的设计理念。其实五代3系的前脸也经过一次小改，最明显的变化在双肾格栅。小改款的镀铬中网更加流畅舒展。而且外观出除过大灯的变化，基本上没有什么区别。在灯组造型，新款的3系引入了全新的开眼角的设计。白色灯眉更加明显。大灯天使眼光圈下半部采用切平的设计，这在6系轿跑已经见到。这也是一个宝马全新的设计风格。

　　在中网设计方面，没带宝马都遵循着一个原则就是双肾格栅更大更夸张。由于新3系采用了开眼角的设计所以使得新的中网侧面更加富有立体感。而且造型更扁更宽大。格栅条也使用镀铬提升质感。新老车型在侧面设计，整体轮廓变化不大。但是新款给人的感觉更加修长。上部两条腰线的设计依旧保留，是侧面更加动感立体。新3系尾部造型更加动感，有些宝马5系的设计3条外凸的棱线突出动感。尾灯造型基本延续5代造型。老款车型尾部设计没有新款的大气富有动感。LED灯管，点亮后依旧是宝马的条状效果。

　　新车的整体内饰借鉴了5系的设计模式，方向盘的造型更加运动，换挡拨片的配备更是全面提升了驾驶乐趣，而且这个配置也会向低配车型延伸。仪表方面，将油量表和百公里油耗表从大圈仪表内“挪出”。4眼的设计观看更加直接清晰。而且全新的立体式设计更加动感。视觉冲击力很强。档杆设计方面使用了电子式，但是手刹还是坚持使用手拉式。这点我们其实应该感到欣慰，尤其是作为坚持操控为主的3系。电子档杆更加时尚。

　　新款的设计更加的精致豪华，老款车型的按钮很普通塑料感有些强。新款的在无钥匙启动部位还集成了全新的发动机只能起停关闭按键。在控制面板的设计上使用都很直观，操作便利左右分区，但是新款在细节做的更加规整。是按钮造型去适应整体美观度，而不是简单的堆积。iDrive导航系统新款的3系设计更加时尚，对于超薄的东西，人们往往都赋予科技和时尚，新的6.5寸显示屏正是朝着这个方向努力。这个屏幕第一感觉很向升降式的设计，这样的设计占用的空间更小，对司机视线影响更低。

　　在动力配置方面，作为宝马最高配的335i车型，宝马为其装配的是一具3.0升双涡轮增压直列六缸引擎，最大输出功率225千瓦/5800-6000rpm，400牛米/1200-5000rpm。而宝马328i车型搭载的则是2.0升双涡轮增压直列四缸引擎，最大输出功率180千瓦/5000-6500rpm，最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。

　　尺寸方面，虽然面对同级别的奥迪A4L与奔驰新C级，新3系还是有些差距，但相比国产现款款车型，自身还是提升了不少。新3系在宽度方面减少6mm，其余都全面超越现款宝马3系，轴距更是增加了50mm，新车的后排空间会得到一些优化，此外纵向轮距的提升也有助于提高行车稳定性与舒适度。

　　■长安福特新一代福克斯
　　新车看点：动力配备全新升级
　　上市时间：今年5月份
　　长安福特旗下的国产新一代福克斯车型于3月1日正式发布，全新福克斯将包括有两厢版和三厢版两种车型，新车在外观、内饰以及动力方面都有了全新的变化。据悉，全新福克斯将于5月上市销售，按照配置级别，分为12款车型。未来新福克斯上市后，现款车型不会停产，将命名为经典福克斯，与新福克斯并行销售。

　　外观方面，全新一代国产福克斯的两厢版车型在延续运动风格的基础上又有了新的突破，前车大灯的造型看起来更加犀利，镀铬饰条被移至到中网格栅的中间，看起来更加精致。此外，前导流板左右被对称分割成了两颗极具攻击性的“獠牙”形状。新车在尾灯的造型方面也很有特点，后车尾灯延伸到了车身两侧，且整车造型非常协调。

　　全新一代国产福克斯的三厢版车型与两厢车相比外观方面的最大区别就在车尾部的设计上，虽然较之现款三厢车型的尾部注入了更加年轻的设计元素，但与新福克斯两厢车相比运动气息相对被弱化了一些。值得一提的是，国产全新福克斯全系标配了一套进气格栅主动关闭技术，该技术可以通过对格栅内的叶片控制达到减少空气阻力的目的。车身尺寸方面，全新福克斯三厢车型未做调整，长宽高分别为4534/1823/1470mm，轴距2648mm；两厢车方面，长宽高分别是4368/1823/1470mm,最大的变化是轴距增加了8mm，达到2648mm，与三厢版相同。

　　内饰方面，全新国产福克斯的车内布局有了翻天覆地的变化，中控台的样式焕然一新，看上去像大一号的嘉年华内饰，中控位置的按键排列有序，空调窗口用方形取代了现款车型的圆型。此外，L状的大尺寸手刹与海外版车型保持一致，视觉效果凸显。整体来说，新车内饰的运动气息更加强烈。智能、科技成为了全新国产福克斯的关键词，除了上文中提到的全系标配进气格栅主动关闭技术之外，还有无钥匙进入/启动、坡道起步辅助、盲点信息、SYNC@车载多媒体通讯娱乐、低速行车安全以及弯道扭力智能分配系统的加入。

　　全新国产福克斯的变化同样值得期待，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m；而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了46马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。

　　全新一代国产福克斯在正式推出市场后，会与现款车型共市销售，编辑猜测，现款车型的售价会进一步拉低，而新车随着配置动力等方面的升级售价门槛则会相对提高，这样做法应该是为了消费者不同的购买能力所做的市场战略部署，从而达到双赢的目的。

　　■长安福特KUGA
　　新车看点：福特品牌投放国内市场的首款紧凑级SUV
　　上市时间：预计明年年中
　　长安福特即将引入的KUGA车型其在北美地区被称为Escape，并且于去年年底的北美洛杉矶车展上首发亮相，这款全新在欧洲与国内市场将被命名为Kuga。本届北京车展上，国内观众与关注它的消费者将有机会亲眼目睹全新FUGA的风采。福特Kuga定位紧凑级的SUV车型，外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，采用了大尺寸的下进气格栅，类似钢琴烤漆的横条格栅凸显动感。镀铬的大尺寸轮毂也很有视觉冲击力。尺寸方面，全新Kuga长宽高分别达到4523mm*1839mm*1684mm，轴距为2690mm。

　　作为与新福克斯同平台的车型，福特Kuga内饰设计上与新福克斯非常的相似，采用了全黑的内饰设计风格，据了解，相比上一代车型，新Kuga提供了更大的行李箱容积和灵活多变的空间利用。该车的行李空间为971L，而当把第二排座椅放倒后的行李空间高达1928L。

　　配置方面，全新Kuga配备了已在锐界车型中应用的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，以及MyFord Touch车载多媒体互动系统，另外，自动泊车辅助、BLIS 盲点信息系统也在该车中出现。此次曝光的谍照包括低配和高配两个不同的版本，高配车型采用了更大尺寸的中控液晶屏，搭载MyFord Touch车载多媒体互动系统，而低配车型中控部分被大量的按键所占据。

　　动力方面，海外版福特全新Kuga采用了1.6L和2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，另外，新车在北美市场还将搭载全新升级的2.5L四缸发动机。此外，传动方面，全新Escape装配的是SelectShift六速自动变速箱。国产后的Kuga预计将会搭载1.6升和2.0升EcoBoost两台汽油发动机。

　　福特KUGA从各个方面来说都受到了不错的评价和市场反映，可以说福特KUGA的入市必将会掀起SUV车型的波澜。在面对前不久刚上市的全新CR-V，福特KUGA在空间和配置上依旧有着一定的优势。而福特的车型目前在国内也没有出现过加价的现象，所以这款SUV在入市时只要配上合理的售价，相信未来的市场表现会很乐观。

　　■英菲尼迪M系加长版
　　新车看点：首款加长轴距版日系豪华车
　　上市时间：今年6月份
　　在中高端豪华品牌中，除了德系三强外，日系车型的高端品牌也受到了不少国内消费者的喜爱。尽管德系三强早已根据国内市场的需要对车型进行各种加长，这显得英菲尼迪有些后知后觉，不过现在加长也不算太晚，毕竟各有各得卖点所在。在今年的北京车展上，英菲尼迪M加长版车型将正式发布，该车在标准版车型的基础上将轴距加长了150mm，极大的拓展了乘坐空间。新车预计在今年6月份上市。

　　英菲尼迪M是一款定位商务市场的中大型轿车，自引进国内之后，它至今已发展了4年。面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这样的竞争对手所做的加长策略，英菲尼迪M也开始了加长版车型的规划。据了解，英菲尼迪M的加长版车型是针对中国市场打造的，其在标准版车型基础上将轴距拉长了150mm，达到了3050mm，加长之后，新车的内部乘坐空间将更加宽适。

　　2011年，英菲尼迪在华销量约为两万辆，同比增长100%。今年预计达到3万辆。为了实现这一目标，英菲尼迪将向中国市场引入更多车型，包括M系列的长轴距版本以及7座大型跨界SUV车型JX系列。

　　■兰博基尼MLC概念车
　　新车看点：兰博基尼进军豪华SUV领域的全新力作
　　上市时间：预计2015年上市
　　意大利豪华汽车制造商兰博基尼确认将会推出一款全新四轮驱动三门SUV车型。全新兰博基尼SUV概念车将会在今年4月的北京国际车展上首次亮相，车型的名字最终确定为MLC。全新兰博基尼MLC作为80年代LM002车型的替代产品，在设计上延续了LM002传奇的设计。作为兰博基尼的全新SUV车型，MLC将为兰博基尼品牌未来的发展提供帮助。尽管全新兰博基尼MLC尚处于概念车阶段，但母公司大众汽车已经为其量产做出了准备，并计划在2015年推出全新兰博基尼MLC的量产车型。

　　据报道，全新兰博基尼MLC与奥迪Q7，保时捷卡宴，大众途锐和全新宾利SUV共享技术平台。但是为了符合兰博基尼MLC轻量化的设计要求，工程师对技术平台进行了改进和调整。为了满足车辆轻量化的要求，工程师将在兰博基尼Aventador上所应用的碳纤维车身结构引入到了全新SUV车型上，车辆的整备质量将不到2,000千克，并拥有出色的操控性和燃油经济性。

　　与传统的兰博基尼Aventador跑车和兰博基尼Gallardo跑车不同，全新兰博基尼MLC采用了发动机前置布局。在动力系统方面，全新兰博基尼MLC将搭载与兰博基尼Gallardo跑车相同的5.2升排量V10汽油发动机，最高输出功率584马力，并拥有着出色的低转速高扭矩输出的能力。全新兰博基尼MLC的问世不仅仅意味着其作为兰博基尼公司的第一款SUV车型，而且它还是该公司的第一款混合动力车型。据悉，兰博基尼汽车还计划将推出全新MLC SUV的油电混合动力车型，最高输出功率将超过600马力。

　　按照规划，全新兰博基尼MLC概念车将会在今年的北京国际车展上首次亮相，而量产车型有望在2015年上市。它将与全新兰博基尼Aventador超级跑车和新一代兰博基尼Gallardo共同开启兰博基尼品牌的未来。根据兰博基尼的预测，全新MLC SUV车型上时后的年度全球销量将达到1,500台，主要的面向美国和中国市场。在价格定位方面，全新兰博基尼MLC的起售价预计为200,000美元(约合人民币126万元)，主要的竞争对手锁定为保时捷卡宴Turbo，宝马X6M和全新玛莎拉蒂Kubang等。

　　■广汽菲亚特C-medium
　　新车看点：广汽菲亚特旗下首款国产车型
　　上市时间：今年下半年
　　广汽菲亚特旗下的首款国产车型C-medium将于今年4月开幕的北京车展上正式亮相，这款新车计划将于今年下半年上市销售。广汽菲亚特C-medium瞄准了火热的紧凑型家轿市场，根据之前官方公布的消息，新车轴距达到2703mm，车长为4650mm，相比新速腾与老款福克斯等竞争对手，其在轴距上有略微优势，可见乘坐空间会是这款新车型未来入市后的一大亮点。

　　C-medium是基于菲亚特研制的紧凑型平台——C-EVO平台打造，采用这个平台的还有阿尔法罗密欧Giulietta以及道奇最新的中级车Dart。在车身尺寸方面，为面对国内越长越大的紧凑型车的挑战，C-medium采取了轴距加长的策略。C-medium车身尺寸为4650mm/1790mm/1500mm，轴距则达到了2703mm，2703mm的轴距长度在合资紧凑级车型中是位居前列的。

　　在动力方面，C-medium将采用1.4升涡轮增压发动机和干式双离合变速器的动力组合，其中1.4T的发动机搭载在博悦车型上的完全相同，最大功率为110千瓦，最大扭矩为230牛米，这款1.4T发动机也确定由广汽菲亚特国产。而匹配的双离合变速器为6速DSG，能够承受350牛米的峰值扭矩。

　　广汽菲亚特曾表示，C-medium是迎合了中国市尝中国消费者习惯等因素而推出的车型，是为中国市场量身定做的一款全新的、最符合市场需求的车型。而相信凭借着菲亚特重量级车型的陆续推出，这款合资车型未来的道路也将更加顺利。

　　■雷诺Talisman
　　新车看点：雷诺旗下首款C级旗舰车型
　　上市时间：今年年内
　　雷诺将于4月的北京车展上推出一款全新中级轿车Talisman，该车为雷诺品牌今年在华最为重要的战略车型。作为雷诺品牌旗下的首款C级旗舰轿车， Talisman不同于三星SM7，这款车型是针对中国市场而进行了较大规模的改动，并且只会在中国市场销售，新车将于首发亮相后公布其中文名称。

　　雷诺Talisman开发用时32个月，不足三年的时间耗费近2.07亿欧元。Talisman以韩国三星SM7作为原型，从此前官方发布的尾部预告图来看，与之前曝光的雷诺Safrane几乎完全一致。Talisman的车身长宽高分别为4995/1870/1480mm，轴距2810mm，在规格尺寸上大于雷诺Latitude，而欧洲的Latitude在韩国对应的车型为三星SM5。

　　雷诺Talisman与日产天籁采用同平台，作为一款商务定位的中高级车型，雷诺Talisman非常突出后排的舒适度，比天籁车型在轴距上增加了35mm，以提升后排腿部空间。参考此前曝光的Safrane谍照，Talisman在电子配置方面也明显高于天籁。

　　动力方面，参照三星SM7车型，Talisman或将配备2.5L V6和3.5L V6的两款发动机，采用前麦弗逊后多连杆悬挂，并匹配CVT自动变速器，其中2.5L发动机最大功率140kw/6000rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm；3.5L发动机最大功率190kw/6000rpm，最大扭矩330Nm/4400rpm，与天籁的发动机数据较为接近。

　　此次，雷诺全新Talisman车型的推出标志着其对于中国市场的愈发重视，并且未来也将目标瞄准了潜力巨大的国内高端市场。近年来，雷诺在国内市场的发展很快，不仅有多款新产品引入，同时还在进一步丰富经销网络，以及开设了国内备件库，而这些措施的展开均有助于自身品牌在华的全面推广。雷诺Talisman未来的市场前景如何，值得我们期待。

　　■北京现代新一代伊兰特
　　新车看点：全新换代升级版车型，更具竞争力
　　上市时间：7月份
　　近日从官方获悉称，北京现代代号为“MD”的新车有望在今年的北京车展上首发亮相。而这款代号“MD”的新车就是海外发布的Avante车型，即国内的新一代伊兰特。当然，在正式引入国产后，北京现代有可能会为其赋予一个新名字。这款新车上市后，它将与现款的伊兰特与悦动车型同堂销售。

　　通过国内此前曝光的谍照来看，未来将国产的Avante在造型和内饰方面将与海外版车型一样。而车身尺寸上，有消息称，将国产的新车数据为4530/1775/1435（mm），轴距为2700mm，相比悦动来说轴距长了50mm。另外，据官方表示，未来将国产的Avant将与伊兰特和悦动共市销售，同时其定位又高于悦动。

　　在配置方面，从已曝光的谍照上我们看到，新车将配有多功能方向盘，自动空调，大屏幕液晶显示屏以及一些镀铬装饰等。而更具体的配置信息我们还需等待官方发布。动力方面，先期上市的全新现代Elantra将搭载一款带有缸内直喷技术的1.6L GDI发动机，该款发动机最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的是6速手动与6速手自一体两种变速器。

　　现代汽车全新的流体雕塑设计理念在国内似乎并不缺少拥趸，此前推出的几款新车型也都在国内车市有着不错的表现，三代车型同堂销售的格局也将拉伸整个产品线与价格区间，究竟三款车型将如何定位，让我们拭目以待。

　　■荣威950
　　新车看点：上汽荣威品牌的全新旗舰车型
　　上市时间：4月11日
　　日前获悉，上汽荣威品牌的全新旗舰车型R95正式被定名为950，新车将于今年4月11日正式上市。在外形方面，这款定位于中高端商务车的新产品在外观与内饰均借鉴了一些别克新君越的设计风格，而动力部分则提供三种选择。

　　整体来看，荣威R95更像是一款厂商全新设计的产品，不过仔细观察侧身线条，其与别克新君越还是有较高的相似度，包括车门与反光镜造型都“如出一辙”。而布局细节上的重新设计，让它看上去还是有一些新鲜感，包括带LED日间行车灯的前灯组、略显沉稳的镀铬条辐格栅以及饱满的前后包围等。

　　荣威R95中控台采用经典T型的设计，整体结构与新君越略有相似，8英寸液晶屏最为抢眼，而桃木装饰也符合商务车的定位。从图中看，其配备了包括一键启动、电子手刹与多功能方向盘等。荣威R95的后排应是它最大的亮点之一，其后排中央扶手内集成了包括音源、空调、后排屏幕与遮阳帘等一系列控制功能，并且配有后排独立出风口与控制前排座椅角度的电控按钮等。

　　动力方面，荣威R95预计将会有3种动力组合，分别是2.0L、2.4L、3.0L排量，其最大功率分别达到154马力（113kW）、186马力（137kW）以及265马力（195kW）。荣威R95拥有比较清晰的市场定位，而包括造型设计、豪华配置在内的产品属性也符合商务车的基本要求。另据之前消息，R95将不会替代现有的750，而是作为全新产品登场，还有传言称，R95顶配车型还可能挂上海牌标识入市，为复兴老品牌做铺垫。期待官方最终给予我们准确的答案。

　　■长安CD101
　　新车看点：长安首款旗舰中级车
　　上市时间：3月底
　　长安CDC101作为首款旗舰型中级车，基于凯美瑞平台所打造，同时在轴距上还进行了相应的加长。长安对这款中级车品质把控的较为严格，与比亚迪L6一样均配备了较高的科技配置，所以在自主中高级轿车中还是很具有一定优势的。长安全新紧凑型轿车逸动将在三月末正式上市，另一款全新中级轿车CD101也将在四月末的北京国际车展上发布。这款车型和吉利帝豪EC8其实有着诸多相似性，他们都是源于丰田凯美瑞的车型平台，但又非照抄照搬，在车身外形内饰方面完全是自主化的设计。

　　长安CD101的长宽高分别为4920mm×1825mm×1500mm，轴距高达2800mm。可以看出轴距和帝豪EC8相近，都明显要比凯美瑞车型的2775mm轴距更长，不过仔细对比这几款车型的底盘结构，都可以发现其高度的相似性。麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架结构完全相同，不同的长安CD101在凯美瑞车型轴距基础上加长了25mm，因此可以通过谍照看到CD101的后排间距非常宽大，得益于凯美瑞的车型平台设计，CD101的后排同样拥有比较平整的中部地台。

　　这款车型配置了旋钮式的手动空调系统，和单温区的自动空调系统；音响部分采用一体化面板的CD播放器，可通过USB接口外接多媒体播放器；还有一款配置更高的大屏幕导航系统，同时集成了后方倒车摄像头。大灯并内没有配置早前申报图的LED日间行车灯，但仍然是氙气大灯的配置。据信息，日行灯版的申报主要是为了日后的出口欧洲市场的远期规划作准备。配置隐藏式前风档玻璃清洗喷头和无骨雨刷，外后视镜具备电动折叠功能，尾灯也采用了节能高效的LED灯泡。

　　在动力配备方面，继长安逸动与新款悦翔车型分别配置了1.6L/1.5L Bluecore发动机后，这款CD101车型也将加入到长安全新的Bluecore阵营，而这款旗舰车型搭载的将是2.0L Bluecore发动机，驾驶员可以通过车内的ECON按键控制该系统，再加上手动和自动变速箱均采用六速配置，势必将使得油耗经济性大幅提高。除了2.0L机型外，也有动力更强劲的1.8T车型提供。

　　不难看出，海外厂商将越来越重视中国市场，多款重磅新车选择在国内车展上首发亮相，同时还有专为国内市场而改款和升级的车型，甚至还有亮相新车型来做尝试的。而国内的合资车型在保持自身优势的情况下，进行提升性价比来稳固自家的市场份额，同时新技术也将成为本次车展中的重点之一。另外，尽管国内自主车型发展的较快，但摆脱模仿和精准的定位/售价，还需要作出更多的摸索和尝试。