X-48系列概念飞行器验证机采用了翼身融合的飞翼型布局
波音公司的首席工程师勒摩尔·普琳彻(Normal Princen)认为自上个世纪五十年代以来,传统气动布局的客机燃料使用率增加了大约50%左右,为了进一步提高相关性能,我们就不得不彻底改变飞行器的形状,其中不仅可获得更低的燃料使用率,也可以减少噪音。根据负责本项研究的项目主管、波音公司高级技术研究员鲍勃·利贝克(Bob Liebeck)介绍:“我们与美国国家航空航天局的合作研制未来概念客机,很高兴进入了下一阶段的设计工作,我们将探索气动特性和机体的效率。”