在我看来,特斯拉汽车评论可能是最没有价值的东西之一,特别是如果它们来自一个大团体或实体,任何人都可以通过金钱追踪他们的利益。本周早些时候,埃德蒙兹 (Edmunds) 对 Model S Plaid 进行了严厉的评论,称其为“浪费金钱”,并表示它只不过是一种营销工具,可以让老化的车辆再次变得有意义。尽管这些话在最初的 48 小时内引起了许多读者的注意,但埃德蒙兹无法抹去脸上灿烂的笑容,因为他感觉到车辆的瞬间扭矩像过山车一样起飞。
对我来说,对电动汽车的理解,特别是特斯拉,需要由经验丰富且完全理解引擎盖下发生的事情的人来检查(我现在松散地使用这个词),因为没有对你正在驾驶的东西的基本理解,你还真没资格说。此外,某些东西是否是“浪费金钱”真的取决于消费者。如果您为了性能统计而购买 Model S Plaid,那么您将获得世界上最快的汽车,而且价格比竞争对手少数百万美元。当然,如果您是为了续航和日常驾驶而购买它,那么它可能被视为“浪费”,因为 Long Range 变体可能是更好的选择。然而,有些人意识到他们不会永远拥有他们的钱,额外的 40,000 美元在他们看来只是随意的。
问题是,自从它将被包含在 Model S 中以来,我一直在监视 Yoke,虽然我已经与许多政府机构和特斯拉员工谈论过 Yoke,但车轮确实是个人喜好。这辆车显然是为性能而打造的,性能车,尤其是开轮车,比如 F1 系列车,在高速时使用 Yoke 来完全控制。出于这个原因,特斯拉很可能没有采用 Yoke,但它可能已经将其包含为未来无方向盘驾驶舱的暗示。无论如何,这就是我的想法,尤其是在公司朝着自治方向发展的时候。
了解汽车是否适合您的最合乎逻辑的方法是自己开车。你永远不应该完全脱离别人的意见。这样做毫无意义。如果汽车是根据其他人的经验购买的,那么没有人会开 PT Cruisers(它们非常丑陋),每个人都会开别人想让他们开的车。让我们不要忘记:汽车虽然是生活中有意义的一部分,因为它让我们能够工作、参加活动以及我们需要去的任何地方,但它应该是令人愉快和有趣的。如果不需要,地球上没有人愿意驾驶他们讨厌的汽车。见鬼,当我爸爸在大学里给我买了一辆 2003 年的金牛座,因为我的捷达死了,我讨厌它。这就像驾驶一艘船。我对那腐烂的蓝色感到尴尬。我讨厌座位、音响,而且在冬天,我不得不将一只手放在驾驶员的车门上,因为闩锁不起作用,而且该零件处于缺货状态。没有什么比在州际公路上开车准时上课,并为亲爱的生活关上门,希望你不要滚出来。我别无选择,我是一个身无分文的大学生,它是一辆把我从 A 点带到 B 点的车。但我再也不会开我讨厌的车了。