攻克三大世界性难题

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建设青藏铁路，促进









  
  
  



  西部大开发，是促进我国国民经济可持续发展的重要战略举措。青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956千米。其中西宁至格尔木段长814千米，已于1979年铺通，1984年投入运营。正在建设的是青藏铁路二期工程，格尔木至拉萨段，全长1142千米，总投资330亿元人民币，环保投资超过12亿元。这条铁路在海拔4000米以上的路段有960千米，建在常年冻土层上的路段有547千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，经南山口、玉珠峰、不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、马乡、拉萨西，最终到达西藏自治区首府拉萨市。

　　2005年10月15日，青藏铁路格尔木至拉萨段正线全线完成铺轨，共计架设桥梁280余座，7000多孔，除传统的跨江河桥和跨公路桥外，青藏铁路还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁，总延长近160千米。全线32项重点工程已基本完成。开工累计完成路基土石方8000余万立方米，大小隧道7座，总长约10千米，涵洞完成3.8万横延米。

　　2006年将完成车站建设，站后设施配套及通信信号等设备安装并试运行，2007年7月1日全线建成通车。届时，乘坐火车从首都北京到拉萨的4050千米，仅需要50小时左右。而格尔木—拉萨段，可以实现朝发夕至，青藏铁路设计运送能力为每天8对(开行6对)客车，将开通11个有人值守车站(拉萨、拉萨西、马乡、羊八井、当雄、那曲、安多、沱沱河、不冻泉、南山口、格尔木)，办理客货运输业务，近期年客运量100万人左右，货运量为500万吨左右。